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テスラコリアは韓国国内で「フルセルフドライビング(監視付き)(FSD)」の購入方式を、一括払いから月額サブスクリプション制へ切り替える。最近、モデル3・モデルYの価格を最大700万円引き上げて消費者の反発を招いた中、ソフトウェア部門では初期負担を抑え、利用しやすさを広げる狙いだ。

テスラコリアは10日、公式ブログを通じてFSDと強化オートパイロット(EAP)の購入方式が8月10日から変わると告知した。FSDは従来の904万3000ウォンの一括払いから月15万ウォンのサブスク制に移行し、8月9日までは一括購入も可能だ。

すでにFSDを一括で購入した顧客は、従来通り継続して利用できる。新車をまだ注文していない、あるいはFSDを購入していない既存オーナーも、8月9日までは一括でオプションを追加できる。

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EAP保有顧客には、より低いサブスク料金が適用される。8月10日以降にFSDへ移行する場合、一般顧客(月15万ウォン)の半額にあたる月7万5000ウォンを支払う。EAPの販売方式も生産国別に分かれる。米国製車両は8月10日からEAPの新規購入ができなくなり、中国製車両は452万2000ウォンで引き続き購入できる。

今回の措置は米本社の方針の延長線上にある。イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は以前から、米国でFSDの一括販売終了とサブスク移行を予告しており、すでに実施されている。業界では、車両販売後も継続的な収益を生むソフトウェアのサブスクモデルを強化する戦略とみている。消費者の立場でも、1000万円に迫る一括購入方式より、必要な期間だけFSD機能を使えるサブスク制の方が費用面で負担を軽減できる。

しかし一部の消費者は今回のサブスク制移行について、「1年でサブスク料金が180万円、10年乗れば1800万円を払うことになる」とし、「核心機能の購入で一括払いを封じ、サブスク制だけを強いるのは消費者の選択権を制限するものだ」と批判した。

本記事はGripLabsのMingo AIによって翻訳されました。